Успешный опыт применения в России боевых ракет, значительная тяга и простота конструкции порохового ракетного двигателя побудили изобретателей к разработке реактивных летательных аппаратов. Аэростаты, предложенные в проекте Третеского в 1849 г., должны были приводиться в движение при помощи струи газа или пара. В качестве источника движущей силы изобретатель предложил применять пары воды или спирта, пороховые газы и сжатый воздух. В соответствии с этим он подразделял свои летательные аппараты на паролеты, газолеты и воздухолеты.
Эти работы велись в различных направлениях — создание проектов самолетов с паровыми или реактивными двигателями (В. Хенсон, 1842—43-е гг.; М. Лу, 1853 г.; Ф. дю Тампль, 1857 г.; Ш. де Луврие, 1865 г.; Д. Батлер и Э. Эдварс, 1867 г.), постройка и испытания моделей самолетов (Д. Стрингфеллоу, 1848—1868 г.; Ф. дю Тампль, середина 1850-х годов; А. Пено, 1871 г.; Т. Мой, 1875 г.; В. Татен, 1879 г.), попытки полета на планере (Ж- Ле Бри, 1856, 1868 гг.; Ф. Уэнхем, 1858—59-е гг. и др.).
