|
|
Вы в разделе: Первый проект управляемого аэростата
Попытки создания орнитоптеров
В крепились непосредственно к рукам человека, в работах указанных изобретателей говорилось уже о проектировании летательных аппаратов.
Для увеличения силы удара крыла о воздух предлагалось за счет сложной системы рычагов использовать наряду с силой рук также силу ног человека; конструкция крыльев позволяла устранять сопротивление воздуха при поднятии их вверх, в положение, годное для выполнения силового махового движения .
Несмотря на все эти приспособления, силы мускулов человека было, конечно, недостаточно для выполнения машущего полета. Это понимали и сами изобретатели: для уменьшения физической нагрузки на человека при машущем полете предлагалось использовать механические тепловые двигатели (В. Д. Спицын, М. И. Иванин )и даже небольшой аэростат (Я- И. Краевский).
Попытки создания орнитоптеров сопровождались тщательным изучением механизма полета птиц, которое натолкнуло на плодотворную идею решения задачи полета на основе подражания планирующему полету птиц, т. е. на идею планера и самолета. Впервые теоретические основы полета самолета были разработаны Д. Кейли в начале XIX века. Он построил и испытал модель планера и полноразмерный планер. Таким образом, научно обоснованная идея создания самолета и ее экспериментальная проверка на планере были осуществлены уже в первые годы XIX века. Однако значение работ Кейли не было понято современниками, его публикации не получили широкой огласки и вскоре были забыты. Практические работы по созданию самолета начались лишь спустя несколько десятилетий, когда бесперспективность работ над орнитоптерами и трудность создания управляемых аэростатов стали очевидны.
|
