Главная | Карта сайта

Разделы сайта


Первый в России проект
Идея управления аэростатом
Применения в России боевых ракет
Сложность создания летательных аппаратов
Летательный аппарат, названный Лодыгиным
Попытки создания орнитоптеров
Планирующий полет птиц
Идеальный проект самолета
Первое в России обоснование возможности полета
Разработка идеи летательного аппарата
Проект, запатентованный Телешовым
Корпус аппарата или воздушного корабля
Идея применения реактивного двигателя
Применение полипланного крыла
Теоретический путь
Первые аэродинамические исследования
Попытки решения проблемы полета
Первые авиационные эксперименты
Удельный вес паровых машин
Пульсирующий ракетный двигатель
Самолет вертикального взлета и посадки
Доступность идеи реактивного полета
Несовершенство первых проектов
Отсутствие бортового источника энергии
Идея использования электродвигателя
Силовые элементы планера самолета
Крыло с расчетным удлинением
Комиссии по применению воздухоплавания
Опыты с летающими моделями
Мощность мотора
Аппарат Е. С. Федорова
Замечательный ученый и инженер
Многочисленные экспериментальные исследования
Привилегия, выданная из Департамента
Фюзеляж с деревянными ребрами
Основы аэродинамики
Русские конструкторы
Недостаточность мускульной силы
Планер-моноплан
Большая горизонтальная поверхность
Система расчалок
Летунья Можайского
Летательные аппараты тяжелее воздуха
Назначение в экспедицию
Флотский экипаж Балтийского моря
Служебная карьера А. Ф. Можайского
Преподаватель Морского кадетского корпуса
Первые успехи — удачные полеты
Предложение капитана 1-го ранга
Производство и результаты
Ходатайство Можайского
Нижняя площадь перьев винта
Делопроизводитель канцелярии Инженерного комитета ГИУ
Рыкачев и другие члены Воздухоплавательного отдела
Теоретические обоснования осуществимости проекта
Машина для вращения винта
Рассмотрение нового предложения
Подобные усовершенствования
Закупка или заказ двигателей
Хлопоты Можайского о командировке
Двигатели внутреннего сгорания
Разрешение вопроса воздухоплавания
Большие габариты аппарата
Трудоемкость начатых работ
Приезд царя в Красное село
Опыты над летательным прибором
Лодочка аэроплана
Аппарат г. Можайского

Вы в разделе: Капитан-лейтенант А. Можайский

Флотский экипаж Балтийского моря

Капитан-лейтенант А. Можайский оказался в числе таких офицеров; с 21 октября 1861 г. он находился в четырехмесячном отпуске для составления уставных грамот. В ноябре этого же года он женился на 18-летней дочери надворного советника Любови Дмитриевне Кузьминой (Л. Д. Можайская умерла в 1866 г., оставив двух сыновей — Александра двух лет и Николая двух месяцев). В 1863 г. А. Ф. Можайский занимает должность кандидата мирового посредника Грязовецкого уезда Вологодской губернии.

В начале 1866 г. А. Ф. Можайский производится в капитаны 2-го ранга, а в марте 1869 г. увольняется для службы на коммерческих судах, что также являлось одной из форм сохранения численности кадровых морских офицеров. Какое-то время он служит на Балтике и даже получает «благодарность его императорского величества за сооружение спасительных лодок и станций в Балтийском море». В апреле 1869 г. он производится в капитаны 1-го ранга и в этом же году начинает службу в акционерном Русском обществе пароходства и торговли (РОПиТ) под началом Н. М. Чихачева, с которым А. Ф. Можайский мог познакомиться еще во время своего пребывания на Дальнем Востоке, так как в 1853—55 гг. Н. М. Чихачев в качестве старшего офицера плавал на судах в дальневосточных водах. В связи со смертью своего брата Николая Можайский взял опекунство над его малолетними детьми и стал управлять поместьем брата Вороновица в Брацлавском уезде Подольской губернии . С июня 1873 г. А. Ф. Можайский возвращается на административную службу в качестве почетного мирового судьи Брацлавского округа (продолжая числиться служащим РОПиТ) и в августе 1878 г. вновь утверждается в этой должности, но уже 26 мая 1879 г. он вновь на действительной службе и зачисляется в 8-й флотский экипаж Балтийского моря.






© 2008 Развитие полета в России и СССР